地下車庫的通風(fēng)工程改如何設(shè)計

    大連通風(fēng)工程通風(fēng)量的確定和車庫內(nèi)許多因素有關(guān)。 例如, 停車庫規(guī)定的停車數(shù)量(即每個車位的面積指標(biāo))、單位時間出入車庫的車數(shù)與額定停車數(shù)之比(稱出入頻率)、車庫內(nèi)車輛行駛的平均時間及每輛車的CO排量、車庫內(nèi)容許CO濃度以及室外CO濃度.眾所周知, 停車場的換氣量是按有害氣體(一般以CO為準(zhǔn))稀釋到容許濃度來決定的,同時也要符合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)的規(guī)定.雖然車庫的有害氣體成份有CO、CO2、NO2、HCHO、Pb、ＳO2等多種,但按勞動衛(wèi)生法規(guī), 以稀釋汽車排氣中CO含量（0.01-0.1%）到容許濃度的新鮮空氣倍率為最高, 故通風(fēng)量能滿足CO的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)時, 其它有害物成份均在可容許范圍內(nèi).停車庫中CO容許濃度規(guī)定為0.01以下(居住房間為0.001)。

    車庫通風(fēng)要求有全面均勻送風(fēng)和全面均勻排風(fēng)的機械通風(fēng)裝置. 排氣量應(yīng)大于進氣量, 以便場內(nèi)有一定的負壓, 防止場內(nèi)空氣流入與之相鄰的房間. 在布置送風(fēng)和排風(fēng)口時, 應(yīng)防止產(chǎn)生場內(nèi)局部的氣流滯留. 目前, 在我國停車庫通風(fēng)設(shè)計中,依據(jù)GB19-87及GB50067-97中的規(guī)定, 常采用上部送風(fēng), 上、下部同時排風(fēng)的系統(tǒng),通風(fēng)換氣量為6次/h,此為我國衛(wèi)生部門的最低標(biāo)準(zhǔn).在送回風(fēng)口布置時, GB19-87中規(guī)定, 對于分子量大于空氣分子量的污染物采用三分之一上排風(fēng)三分之二下排風(fēng)方式來處理負荷; 分子量小于空氣分子量的污染物采用三分之一下排風(fēng)三分之二上排風(fēng)方式來處理負荷; 當(dāng)然從理論上講, 排出的污染物不應(yīng)通過人區(qū), 采用完全下部通風(fēng)量最有力, 但在實際上, 很難做到.